Dt-swiss HU 1900 Spline® 27,5“ Hybrid Disc BOOST Roue Avant Vtc électrique

Le matériau des vélos électriques est très sollicité, que ce soit un vélo de cyclotourisme, un vélo de randonnée ou un vélo cargo. Ce sont surtout un poids total plus élevé, un kilométrage plus important ainsi que de plus grandes forces d’accélération et de freinage qui exigent beaucoup des roues. C’est pourquoi DT Swiss a développé la gamme Hybrid Utility HU 1900 Spline. Voilà des systèmes roues-pneus qui visent spécialement au milieu Utility motorisé et des vélos cargo et de randonnée mais aussi des vélos pour le quotidien et les déplacements domicile-travail. On y voit une adaptation parfaite aux sollicitations accrues, sans pour autant compromettre la sensation détendue et confortable de conduite d’un vélo de randonnée.

Dans le cadre de différentes procédures de test, DT Swiss a simulé la conduite de vélos de randonnée électriques, a localisé les pics de charge et renforcé expressément les zones critiques. On a augmenté par exemple la section des parois de la jante afin de les rendre plus résistantes aux déformations. On a élargi le diamètre des têtes de rayons et augmenté la tension des rayons. Cela doit permettre de tenir durablement la stabilité de la roue, même quand les forces sont élevées et changent. Le moyeu 370 stable tient également compte des couples de traction et de freinage plus élevés des vélos électriques. Il en résulte une roue avant très résistante et durable, qui est certifiée pour un poids total considérable allant jusqu’à 180 kg.

Vu la distance interne de 35 mm, le modèle en 27,5 pouces est avant tout adaptée aux cyclistes qui souhaitent profiter du confort additionnel que les pneus plus larges au format plus peuvent offrir comme c’est souvent le cas pour les vélos E-SUV. La roue en une plus petite taille vous donne plus de place pour des pneus montés dans des vélos de randonnée électriques classiques. La DT Swiss HU 1900 Spline est donc la roue qu’il vous faut si le confort et la sécurité sont au premier plan pour vous et si vous voulez compter sur votre vélo sans nulle restriction. Conçue pour une grande durabilité et pour les cyclistes passionnés de randonnée en électrique, que ce soit sur le chemin du travail, en des terrains peu praticables ou pour faire les courses de toute la famille.

Technologies:

• TUBELESS:
Toutes les roues DT Swiss sont tubeless ready (préparées pour le montage en tubeless). Les profils des jantes DT Swiss sont spécialement conçus pour un montage tubeless. Le profil de la jante facilite le montage du bon pneu et assure de parfaitement tenir. Le système tubeless de la jante est constitué d’un fond de jante tubeless ready DT Swiss pour l’étanchéité et d’une valve tubeless DT Swiss dans la longueur compatible avec la jante. Lorsque vous utilisez des pneus Tubeless Ready, il faut utiliser un liquide préventif. Toutefois, il est également possible de faire un montage conventionnel d’un pneu et d’une chambre à air.

• ROULEMENTS:
Grâce à des années d’expérience, DT Swiss n’utilise que des roulements à billes durables sans réglage du jeu des roulements. Les moyeux DT Swiss sont conçus de telle sorte qu’ils ont un jeu de roulement axial et radial optimal sans jeu de roulement réglable lorsque les moyeux sont installés correctement. La précontrainte correcte des roulements pour compenser la force de serrage du système de montage de la roue est le fondement d’un moyeu sans jeu avec un minimum de friction.

• PRO LOCK®:
DT Pro Lock® empêche la liaison rayon/écrou de se desserrer elle-même. Le procédé Pro Lock® consiste à injecter une colle spéciale à deux composants dans le filetage de l’écrou, ce qui permet de concevoir des roues particulièrement durables. La colle est activée dès que l’écrou est vissé et durcit complètement après quelques heures. Il est possible de recentrer, sachant que la force adhésive diminue légèrement à chaque recentrage.

Fiche technique:

Jante:
• taille de roue: 27,5’’
• matériau de la jante: aluminium
• jante: clincher
• type de frein: frein à disque
• hauteur de jante: 22 mm
• largeur de jante: 40 mm
• distance interne: 35 mm
• ETRTO: 35 – 622
• pour valve Schrader (Ø 8.5 mm) – adaptateurs pour valves Presta livrés avec
• tubeless ready
• section de pneu recommandée: 2.2″ – 3.5″ (56 – 89 mm)

Rayons & écrous:
• type de rayon: DT Swiss hybrid 1 straightpull
• nombre de rayons: 28
• rayonnage: croisement par 3
• écrous: DT Swiss ProLock® Squorx ProHead alu

Corps de moyeu:
• 350 Spline®, quadruple roulement à billes, étanché
• pour freins à disque
• roue libre en acier et corps de moyeu en aluminium
• fixation de frein à disque CenterLock (adaptateur IS 6 trous v. art. 2283716)
• système de roue libre Ratchet LN, 18d (angle d’engagement 20°)

Entraxe:
• 15 x 110 mm (axe traversant BOOST)

Poids:
• poids: env. 1114 g
• classement ASTM: 2 (utilisation sur route et chemins carrossables et des niveaux de moins de 15 cm)
• poids max. du système (vélo, cycliste, équipement, bagages): 180 kg

Contenu:
• 1 roue avant DT Swiss HU 1900 Spline® 27,5 BOOST
• 1 fond de jante tubeless ready (fond de jante 37 mm prémonté)
• 1 valve tubeless DT Swiss (Presta, 32 mm)
• 1 adaptateur de valve Presta